Une collection comprenant une quarantaine d’attelages a été
regroupée par CDF animation sur différents sites d’Ile-de-France.
Cette collection offre tous les types de voitures hippomobiles, de ville ou
de voyage, disponibles de la fin du 18ème siècle jusqu’aux
années 1900. Ces attelages ont été restaurés avec
soin pour conserver leur apparence d’origine.
Ces attelages sont proposés en location pour différents types
d’événements tels que mariages, tournages de films d’époque,
animations de villes, animations commerciales, expositions…
Grande Calèche huit ressorts, double col de cygne
Voiture de grand luxe principalement utilisée par la haute société
pour se rendre aux réceptions. Elle servait également aux gouvernements
dans le cadre de manifestations officielles. Cette voiture est dénommée
« huit ressorts » car le châssis, indépendant de
la caisse, possède huit ressorts dont quatre de forme arrondie supporte
celle-ci par des courroies de cuir.
Epoque : Directoire (1795-1799)
Usage historique : Ville et voyage.
Nombre de chevaux : 2 et 4
Nombre de personnes transportées : 4
Grand Coupé huit ressorts
Fabriqué à Bruxelles, cet attelage provient de la Cour Royale
de Belgique qui a dispersé ses attelages en 1910.
Epoque : Second Empire. Fabriqué à Bruxelles, cet attelage
provient de la Cour Royale de Belgique qui a dispersé ses attelages
en 1910.
Usage historique : Attelage de prestige, essentiellement réservé
aux cérémonies.
Nombre de chevaux : 2 et 4
Nombre de personnes transportées : 4
Coupé rotonde dit « Clarence »
L’origine du nom de la voiture vient du fait que les carrosses, voitures
très grosses et peu maniables, ont été amputés
de l’avant de la caisse en avant des portières. Le « Coupé
» est ainsi apparu. La plupart des coupés de ville possédaient
une banquette pouvant transporter deux passagers ; certains modèles
dénommés « coupés trois quarts » ou «
coupés rotonde » étaient pourvus d’un strapontin
rabattable.
Epoque : Second Empire. Voiture mise à la mode par le Duc Clarence
(Angleterre)
Usage historique : Ville, utilisée par la bourgeoisie et des compagnies
de louage.
Nombre de chevaux : 1 et 2
Nombre de personnes transportées : 2, plus 1 sur strapontin escamotable.
Petite calèche de promenade de dame
L’origine du nom de la voiture est polonaise : Kalenska.
Certaines pouvaient transporter quatre passagers. Les plus petites étaient
équipées d’une banquette de deux passagers et d’un
strapontin rabattable pour deux autres personnes, généralement
des enfants
Epoque : Début Second Empire
Usage historique : Ville, réservée à la haute société
Nombre de chevaux : 1 et 2
Nombre de personnes transportées : 2, plus 1 sur strapontin escamotable.
